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兩臺(tái)螺桿800裝車發(fā)貨
2022-05-09
閥門(mén)測(cè)試四個(gè)測(cè)試和評(píng)估級(jí)別是：
級(jí)別 1 – 不使用儀器的部分行程測(cè)試；
2 級(jí) – 帶有事件計(jì)時(shí)的部分行程測(cè)試；
3 級(jí) – 使用基于執(zhí)行器的儀器 部分和全行程測(cè)試（例如，控制信號(hào)、壓力和位置反饋）；
4 級(jí) - 使用外部狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)進(jìn)行部分和全行程測(cè)試，包括 3 級(jí)參數(shù)，結(jié)合過(guò)程系統(tǒng)和基于閥門(mén)的測(cè)量（例如扭矩/推力和聲泄漏檢測(cè)）。
閥門(mén)測(cè)試在 2017 年更新開(kāi)發(fā)過(guò)程中進(jìn)行的分析表明，隨著實(shí)施級(jí)別的提高，驗(yàn)證測(cè)試覆蓋率顯著增加。導(dǎo)致當(dāng)前更新的討論表明，1 級(jí)可能是最廣泛使用的自動(dòng)閥門(mén)測(cè)試方法。然而，這是最不有效的。在 1 級(jí)測(cè)試期間，閥門(mén)僅循環(huán)部分行程距離；記錄的唯一測(cè)量是閥門(mén)是否移動(dòng)。各種論文、技術(shù)報(bào)告和小組委員會(huì)參與者的意見(jiàn)表明，1 級(jí)實(shí)施提供了最低級(jí)別的校對(duì)測(cè)試覆蓋率。
故障原因 圖1、 五種原因應(yīng)占故障的三分之二以上。
2 級(jí)方法使用儀器來(lái)測(cè)量閥門(mén)在兩個(gè)已知位置之間移動(dòng)所需的時(shí)間。當(dāng)一切保持不變（例如系統(tǒng)壓力、執(zhí)行器壓力、螺線管響應(yīng)等）時(shí)，閥門(mén)行進(jìn)已知距離并返回所需時(shí)間的變化可用于檢測(cè)裕度的變化。這些附加信息通過(guò)揭示一些與裕度相關(guān)的降級(jí)來(lái)增加測(cè)試覆蓋率。重要的是要注意最終用戶必須為周期時(shí)間變化制定有意義的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，以確保這種方法盡可能有效。
3 級(jí)方法是一些閥門(mén)控制器的內(nèi)置功能，例如位置變送器和定位器。最終用戶尋找執(zhí)行器儀表提供的控制信號(hào)、壓力和位置之間關(guān)系的變化，以評(píng)估表明裕度下降的變化的性能。 3 級(jí)方法對(duì)于雙作用驅(qū)動(dòng)器非常簡(jiǎn)單，但單作用彈簧復(fù)位驅(qū)動(dòng)器也受到其他不確定性的影響。額外的不確定性源于執(zhí)行器彈簧提供的關(guān)閉力，而不是可測(cè)量的壓力。
Level 4 集成了安裝在閥門(mén)和執(zhí)行器上的傳感器和數(shù)據(jù)采集設(shè)備，但與控制系統(tǒng)保持分離。這通常包括扭矩或推力工具、壓力傳感器、位置變送器和聲學(xué)設(shè)備，用于在閥門(mén)關(guān)閉時(shí)檢測(cè)泄漏或流量。第 4 級(jí)方法雖然比其他方法更昂貴，但提供了最高級(jí)別的驗(yàn)證測(cè)試覆蓋率，降低了按需失敗 (PFD) 的概率，并使安全目標(biāo)更容易實(shí)現(xiàn)。